| |
- گردنه تیوان سفید پوش شد
- واژگونی دو خودرو ۱۲ مصدوم در بارندگیهای صبح امروز در بزرگراه مشهد_نیشابور برجای گذاشت
- «پ.ک.ک» مسؤولیت حمله تروریستی در ترکیه را برعهده گرفت
- فعال شدن بریکس میتواند به ساز و کاری برای رفع تحریمها تبدیل شود
- سکه ۱۴۰۳ بزودی از طریق مرکز مبادله عرضه میشود
- رئیس موساد در قاهره برای مذاکره درباره غزه
- موافقت آمریکا با فروش هزاران موشک به عربستان
- گاریدو: میخواهیم در بازیهای لیگ پیروز شویم
- هکرها، ۵۰ آسیب دیگر در سامانههای بیمه و بانکی کشف کردند
- مادران باردار ذخیرهسازی خون بند ناف نوزادشان را جدی بگیرند
- چین در سال ۲۰۲۷ گردشگران را به فضا میفرستد
- مارسکا: میتوانیم بهتر شویم
- اونانا: برنده نشدیم اما دست کم نباختیم
- ضرورت تقویت ترانزیت چابهار برای افزایش امنیت ایران
شورولت کلرادو یک موتور را برای سال 2025 کنار میگذارد
گروه بین الملل: کلرادو موتور چهار سیلندر پایه خود را کنار می گذارد و تنها قدرتمندترین موتور را در خط تولید برای سال 2025 حفظ می کند.
به گزارش خبرخودرو، جدیدترین شورولت کلرادو ساده تر از نسل دوم وانت قدیمی است. این کابین توسعه یافته مفید را تنها برای یک کابین خدمه و یک مدل بدنه کنار می گذارد. زمانی که این آخرین نسل معرفی شد، سه موتور 2.7 لیتری چهار سیلندر در دسترس بود. اما برای سال 2025، تنها به یک موتور کاهش یافته است.
شورولت هنوز در مورد اینکه چرا تصمیم به این تغییر گرفته است، اظهار نظر رسمی نکرده است. با این حال، توانمندترین موتور تنها هزارو 285 دلار بیشتر از موتور پایه 2024 بود، بنابراین به احتمال زیاد بسیاری از خریداران آن را انتخاب کردند. همچنین این تنها موتور موجود در نسخه جی ام سی است، بنابراین حذف موتور کم تریم احتمالاً فرآیند تولید را ساده میکند. هر دو کامیون در یک خط مونتاژ ساخته شده اند.
به خاطر داشته باشید که جدیدترین کلرادو بیشتر شبیه یک تازه سازی سنگین از پیکاپ قدیمی است نه یک کامیون کاملا جدید. جنرال موتورز در تلاش است تا سود خود را در خودروهای احتراق داخلی خود به حداکثر برساندتا سودآوری ضعیف خودروهای الکتریکی خود را جبران کند. این بیشتر در مورد پیکاپ ها و شاسی بلندهای آن صدق می کند.
